Furioso com a Renault, Verstappen não queria censura nos palavrões pelo rádio

Diante desse contexto, Verstappen não mostrou papas na língua e queria que seus palavrões fossem totalmente ouvidos na transmissão da corrida.

– Eu estava muito irritado. Acho que houve muito “bip” lá, mas pena que eles colocaram esses “bips” lá, teria sido melhor que eles tivessem permitido – disparou Max, que poderá até receber uma punição no grid da próxima corrida, na Bélgica, dependendo da necessidade de troca de algum componente do motor.

Após o quarto abandono em 12 corridas na temporada, Verstappen esculhambou o desempenho da Renault. Mas, se de fato a potência não é a esperada, o motor foi responsável apenas pela não pontuação da Hungria – nos demais abandonos, Max teve um problema no diferencial no Barein, bateu com Daniel Ricciardo no Azerbaijão e parou por falha nos freios na Inglaterra. Por outro lado, em treinos livres Max sofreu com diversas falhas que o fizeram perder precioso tempo de pista:

– Honestamente, não é nada como deve ser. Você paga milhões como um time para, você espera, ter um motor decente. Mas continua quebrando. Nós também somos os mais lentos por aí. Honestamente, é difícil aceitar. O carro estava OK, no fim do dia poderíamos ter ficado facilmente em quinto, se nada acontecesse na frente. De novo pontos valiosos foram jogados fora.

Ainda mais irritado do que Verstappen estava o diretor esportivo da RBR, Christian Horner. Normalmente diplomático, o inglês seguiu a mesma linha de seu piloto e sobrou para o diretor de competições da Renault, Cyril Abiteboul.

– Não irei falar muito. Mas pagamos milhões por esses motores, por um produto de primeira classe, e o que você pode ver é claramente algo muito abaixo disso. Então é frustrante. Isso é o que é. Eu vou deixar Cyril vir com as suas desculpas depois.

A RBR tem, segundo os especialistas, o melhor chassis de toda a Fórmula 1, e já venceu três corridas este ano, duas com Daniel Ricciardo (China e Mônaco) e uma com Max Verstappen (Áustria).