Foto: Cleber Stassun / Arquivo Pessoal
A lista é grande: junta danificada, desplacamento do concreto, fissuras profundas, ferragem a mostra e por aí vai. Os problemas constam em um relatório técnico apresentado à Associação Empresarial de Rio do Sul (Acirs). Os empresários temem pela estrutura da ponte e a interdição total da BR-470. Fato que afetaria não apenas o Alto Vale, já que a rodovia serve como corredor para escoar a produção de empresas de diversas regiões do Estado.
– Vamos mobilizar o setor produtivo de Santa Catarina já que o colapso desta ponte poderia afetar grande parte da economia de Santa Catarina, como já aconteceu em maio de 2009 – alerta o presidente da Acirs, Amandio João da Silva Júnior.
Com 202 metros de comprimento, a obra está localizada em região montanhosa e tem traçado em curva. Cerca de 11 mil veículos trafegam diariamente pela estrutura, segundo dados de 2016 do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). A rota alternativa para o tráfego apontada no laudo técnico seria a Estrada Geral de Subida, onde outra ponte cruza o Rio Itajaí-Açu, próximo a Usina Hidrelétrica de Salto Pilão.
O engenheiro responsável pelos serviços de manutenção da superintendência do Dnit em Santa Catarina, Gustavo Moreira, informou que tem recomendado obras no local desde 2016 e que o órgão reservou pelo menos R$ 1 milhão para executar esses serviços este ano. Mas isso depende de Brasília.
Em nota enviada à reportagem, a assessoria da comunicação do Dnit informou que a estrutura instalada no Km 111 da BR-470 integra o Programa de Reabilitação de Obras de Arte Especiais (Proarte), que visa recuperar 2,5 mil pontes e viadutos em todo o país, e que até setembro o órgão deve finalizar o anteprojeto das obras. A partir daí, será possível fazer a licitação da empresa que vai fazer o projeto e executar as obras.
*Com informações de Eduardo Cristófoli, da NSC TV
